Mae strwythur craidd elevator yn gweithredu trwy system gydlynol o gydrannau mecanyddol a thrydanol. Yn y canol mae'r system codi, sy'n cynnwys modur, ysgub tyniant, a rhaffau dur. Mae'r modur yn gyrru'r ysgub, gan achosi'r rhaffau i symud a chodi neu ostwng y car elevator.
Mae gwrthbwysau wedi'u cysylltu â'r car i gydbwyso'r llwyth, gan leihau'r ynni sydd ei angen ar gyfer gweithredu a gwella effeithlonrwydd. Mae'r car elevator a'r gwrthbwysau yn symud ar hyd rheiliau canllaw, sy'n sicrhau sefydlogrwydd a symudiad llyfn.
Yn ogystal, mae'r system yn cael ei reoli gan uned reoli drydanol sy'n rheoli cyflymder, cyfeiriad a chywirdeb stopio. Mae dyfeisiau diogelwch fel breciau a llywodraethwyr cyflymder wedi'u hintegreiddio i'r system i atal gweithrediad annormal.
Gyda'i gilydd, mae'r cydrannau hyn yn caniatáu i'r elevator symud teithwyr yn ddiogel, yn llyfn ac yn effeithlon rhwng lloriau.
Strwythur Elevator Sylfaenol
Strwythur elevator cyffredinol:
System Traction
Swyddogaeth:Yn allbynnu ac yn trosglwyddo pŵer i weithredu'r elevator.
Cyfansoddiad:Yn bennaf mae'n cynnwys peiriant tyniant, rhaff tyniant, ysgub canllaw, ac ysgub gwyro.
Cyfansoddiad:Yn cynnwys modur + gêr lleihau + dyfais frecio + cyplu, ac ati.
Prif Gynhyrchion:Gêr llyngyr, gêr helical, a pheiriannau tyniant cydamserol heb gêr.
| / | Peiriant tyniant wedi'i anelu | Peiriant tyniant di-ger | |
| Gêr mwydod | Helical Gear | ||
| Cyfansoddiad | Modur + Mecanwaith Lleihau + Brake + Traction Sheave | Modur Magnet Parhaol + Brake + Traction Sheave | |
| Manteision | ● Cymhareb trawsyrru mawr ● Strwythur compact ● Sŵn isel ● Gweithgynhyrchu syml |
● Effeithlonrwydd uchel (90%) ● Capasiti llwyth uchel ● Bywyd gwasanaeth hir |
● Dim mecanwaith lleihau, cyflymder isel a torque uchel ● Effeithlonrwydd uchel, sŵn isel (cyfeiriad datblygu technegol) |
| Anfanteision | ● Effeithlonrwydd isel (70%) ● Yn dueddol o wisgo, bywyd gwasanaeth byr |
● Cost gweithgynhyrchu uchel ● Sŵn uchel |
● Cost gweithgynhyrchu uchel ● Cost uchel cydrannau rheoli cysylltiedig |
T1, T2-Tensiwn y rhaffau tyniant ar ddwy ochr yr ysgub traction;
f{{0}Cyfernod ffrithiant;
{{0}Ongl lapio;
ysgub cylchdro -counter:yn cyfeirio at y pwli symudol ar ran uchaf ffrâm y car a'r ffrâm gwrthbwysau; gellir ffurfio cymarebau tyniant gwahanol wrth i'r rhaffau tyniant basio o amgylch y cownter -ysgub cylchdro yn ôl yr angen.
Rhaff Traction:
Rhaff Gwifren:Yn bennaf Φ12 a Φ16, yn arddull Silwraidd-rhaff gwifren tewychu allanol: 8 × (19), hy, 8 llinyn, pob llinyn yn cynnwys 19 gwifrau.
Llain Dur Cyfansawdd Fflat:Mae'r strwythur stribedi dur yn newid trefniant y llinynnau rhaff gwifren, gan lapio polywrethan o amgylch y llinynnau rhaff gwifren a drefnir yn llorweddol.
Breciau:Gellir dal i ddefnyddio'r breciau fel arfer ar ôl cael eu dal am 10 munud gyda llwyth y car yn 150% a'r lifer brêc wedi'i ymgysylltu.
System Dywys
Swyddogaeth:Yn cyfyngu ar ryddid symudiad y car a gwrthbwysau, gan ganiatáu iddynt symud ar hyd y rheiliau canllaw yn unig.
Cyfansoddiad:Yn bennaf mae'n cynnwys rheiliau tywys, esgidiau tywys, a chynhalwyr canllaw.
Rheiliau tywys:Cydrannau arweiniol ar gyfer symud y car a gwrthbwysau, sy'n cynnwys rheiliau dur a phlatiau cysylltu.
Esgidiau tywys:Dyfeisiau tywys wedi'u gosod ar ffrâm y car a'r cynulliad gwrthbwysau, gan arwain y car a'r cynulliad gwrthbwysau ar hyd y rheiliau canllaw.
Mae Guide Rail yn cefnogi:Cydrannau wedi'u gosod ar wal y llwybr codi neu drawstiau croes, gan gynnal a sicrhau'r rheiliau canllaw.
Hyd y rheilffordd arweiniol:
Rheilffordd canllaw safonol:5m/rheilffordd;
Rheilffordd fer:4m/rheilffordd, gyda rhigol rheilen a thafod rheilen;
Torri{0}}oddi ar y rheilffordd:Llai na 5m/rheilffordd;
Egwyddorion gosod rheilffyrdd arweiniol:
1. Dylai fod gan bob rheilen dywys o leiaf ddau gynhalydd;
2. Ni ddylai'r gofod cymorth fod yn fwy na 2500mm;
3. Dylai hyd y rheilen dywys olaf mewn ystafell beiriant fod yn fwy na 2m;
4. Dylid gosod pwynt uchaf y rheilen dywys yn ôl uchder rhith haen uchaf y rheilen dywys;
Cromfachau Rheilffordd Canllaw:
Mathau o fraced:Yn bennaf yn defnyddio plygu dur gwastad a dur ongl yn gorgyffwrdd; ar gael mewn mathau sefydlog ac addasadwy.
Dimensiynau Braced:Wedi'i rannu'n fracedi canllaw ceir a gwrthbwysau. Yr hyd mwyaf ar gyfer cromfachau rheilffyrdd canllaw ceir yw 500mm, ac ar gyfer cromfachau rheilffyrdd canllaw gwrthbwys, mae'n 600mm. Mae angen atgyweirio siafftiau ar ddimensiynau sy'n fwy na'r terfynau hyn.
Modelau Esgidiau Tywys:
Wedi'i rannu'n bennaf yn esgidiau canllaw llithro (SP) ac esgidiau canllaw rholio (RP); Mae detholiad esgidiau canllaw yn bennaf yn ystyried cyflymder elevator, llwyth graddedig, a model rheilffyrdd canllaw.
System Car
Swyddogaeth:Y gydran corff car a ddefnyddir i gludo teithwyr neu lwythi eraill.
Cyfansoddiad:Mae'n cynnwys ffrâm y car a chorff y car.
Cyfansoddiad:Mae'n cynnwys trawst croes uchaf, unionsyth, a ffrâm sylfaen car.
Trawst croes uchaf:
Cyfansoddiad:Yn bennaf yn cynnwys plât croesbeam uchaf, dyfais cysylltu clamp diogelwch, esgid canllaw, cwpan olew, llawes côn pen rhaff, plât diwedd rhaff, ac ati.
Colofn unionsyth:Cyfansoddiad: Yn bennaf yn cynnwys colofn unionsyth, clamp diogelwch, esgid canllaw, a gwialen tynnu clamp diogelwch.
Cyfansoddiad Car:Mae'n cynnwys llawr y car, waliau'r car, a thop y car (nenfwd crog).
Ffrâm sylfaen car (sylfaen car is):Cyfansoddiad: yn cynnwys ffrâm sylfaen car a ffrâm pwyso.
Cyfansoddiad Car:Mae'n cynnwys llawr y car, waliau'r car, a thop y car (nenfwd crog).
Gwaelod Car Uchaf:Cyfansoddiad: Yn cynnwys paneli sbleis, pren haenog, lloriau, ffrâm gwaelod car uchaf, amgylchyn car, a sil drws car.
Cyfansoddiad wal car:Yn gyffredinol yn cynnwys wal flaen, wal ochr, wal gefn, trawst golau drws.
Nenfwd car (nenfwd crog) - Mae nenfwd y car wedi'i osod uwchben y car elevator i atal gwrthrychau tramor neu lwch rhag mynd i mewn i'r car, ac mae'n gweithredu fel mesur gwrth-wynt ac amddiffynnol yn ystod gweithrediad elevator. Os nad oes gan y car nenfwd crog neu addurn, mae nenfwd y car hefyd yn elfen addurniadol reolaidd.
System Cydbwyso Pwysau
Swyddogaeth:Gosodir dyfais gwrthbwysau i leihau'r pŵer sydd ei angen ar y prif injan wrth godi'r car.
Cyfansoddiad:Yn bennaf yn cynnwys ffrâm gwrthbwysau, blociau gwrthbwysau, esgidiau tywys, seddi byffer, a chonau pen rhaff.
Gwrthbwysau=Pwysau car + 0.5 × Llwyth graddedig
Iawndal Pwysau:
Swyddogaeth:Pan fydd y car yn agosáu at lawr y derfynell, bydd pwysau'r prif rhaff gwifren ddur yn symud naill ai i ochr y car neu'r ochr gwrthbwysau, gan gynhyrchu grym anghytbwys mawr. Er mwyn sicrhau tyniant, mae dyfais iawndal pwysau yn cael ei ychwanegu at ddyluniad yr elevator.
Cadwyn Iawndal:Yn addas ar gyfer codwyr â chyflymder graddedig nad yw'n fwy na 105 m/munud ac uchder codi o lai na 140 metr. Mae'n cynnwys dolenni cadwyn metel a gwain PVC.
Cebl Iawndal:Yn addas ar gyfer codwyr â chyflymder graddedig nad yw'n fwy na 150 m/munud ac uchder codi o lai na 140 metr. Mae'n cynnwys dolenni cadwyn metel, gwain PVC, a llenwad.
Dyfais amddiffyn gwrthbwysau:Safon genedlaethol: Rhaid amddiffyn ardal weithredu'r gwrthbwysau gan rwystr anhyblyg. Rhaid i'r rhwystr ymestyn i fyny o lawr y pwll elevator dim mwy na 0.30m i uchder o leiaf 2.50m, a rhaid ei lled fod o leiaf yn hafal i lled y gwrthbwysau plws 0.10m ar bob ochr.
System drws
Swyddogaeth:I gau mynedfeydd ac allanfeydd y landin a'r car. Cyfansoddiad: Yn bennaf yn cynnwys drysau ceir, gweithredwyr drysau, drysau glanio, fframiau drysau, ac ati.
Cyfansoddiad drws car:Y drws sydd wedi'i leoli wrth fynedfa'r car, sy'n cynnwys panel drws, ffrâm rheilffordd canllaw drws car, sil drws car, gweithredwr drws, ac ati.
Cyfansoddiad drws glanio:Mae'r drws sydd wedi'i leoli wrth fynedfa'r landin, a elwir hefyd yn ddrws y cyntedd, yn cynnwys y panel drws, ffrâm rheilffordd canllaw drws glanio, sil y drws glanio, ac ati.
Ffrâm drws:Elfen o ffrâm drws addurniadol, sy'n bennaf yn gwasanaethu i osod y drws a sicrhau bod y bwlch rhwng y ffrâm a'r ddeilen drws yn bodloni safonau diogelwch. (Mae'r prif fathau'n cynnwys fframiau drysau bach, fframiau drysau mawr syth, fframiau drysau panel llenni syth, fframiau drysau wedi'u fflagio, a fframiau drysau paneli llenni wedi'u fflachio)
Math o agor drws:Gellir rhannu'r math o elevator sy'n agor y drws yn ganolfan-agor drysau (gan gynnwys dau-drws a phedwar{-agor drysau) ac ochr-agor drysau (dau-drws a thri-ochr drws-agor drysau) yn ôl cyfeiriad y panel a nifer y drws).
