Elevator Teithwyr Di-ystafell Peiriant gyda Dyluniad Diogelwch Uchel
System elevator tyniant di-ger heb ystafell beiriannau. Mae modur, brêc a chabinet rheoli wedi'u gosod ym mharth uchaf y llwybr codi. Trosglwyddir llwybr llwyth trwy ffrâm y caban → rheilffyrdd canllaw → strwythur adeiladu.
1. Diffiniad Peirianneg
Mae elevator di-ystafell peiriant yn dileu strwythur ystafell beiriannau annibynnol. Mae modur tyniant wedi'i osod uwchben siafft y tu mewn i'r llwybr codi. Trosglwyddir trorym yn uniongyrchol i ysgub tyniant heb gyplu siafft canolraddol. Mae'r caban yn cael ei arwain gan system reilffordd ddur ac wedi'i gyfyngu mewn echelin fertigol.
2. Pensaernïaeth System
Is-system pðer: 380V mewnbwn → gwrthdröydd → tyniant modur dirwyn i ben excitation
Is-system cynnig: modur → ysgub tyniant → rhaff ddur → caban + gwrthbwysau
Is-system reoli: amgodiwr → rheolydd → VFD wedi cau-rheoliad cyflymder dolen
Is-system diogelwch: uned brêc → gorgyflymder llywodraethwr → cadwyn drws cyd-gloi
3. Data Technegol
| Paramedr | Amrediad | Cyfeirnod Peirianneg |
|---|---|---|
| Llwyth â Gradd | 630–1600 kg | 8-21 person cyfatebol |
| Cyflymder | 0.5–1.75 m/s | Yn dibynnu ar uchder teithio |
| Lled y Drws | 800–1100 mm | Ysbyty Yn fwy na neu'n hafal i 900 mm |
| Lled Siafft | 1600–2500 mm | Yn dibynnu ar lwyth |
| Uchder Teithio | Llai na neu'n hafal i 120 m | Cyfluniad di-ger |
4. Dull Cyfrifo Llwyth
Cyfrifir llwyth teithwyr gan ddefnyddio 75 kg fesul person safon . 630 kg yn cyfateb i 8 person, 1000 kg yn cyfateb i 13 person, 1600 kg yn cyfateb i 21 person. Gosodir gwrthbwysau ar 40-50% o'r llwyth graddedig i leihau'r galw am y trorym modur a sefydlogi ffrithiant tyniant.
5. Rhesymeg Cadwyn Ddiogelwch
Llywodraethwr gorgyflym → yn sbarduno ymgysylltiad gêr diogelwch mecanyddol ar reilffordd dywys
System brêc → cymhwyso grym clampio siafft yn ystod cyflwr stopio
Cyd-gloi drws → blocio gyriant modur pan nad yw'r drws wedi'i gau'n llawn
Uned byffer → amsugno egni cinetig ar derfyn gwaelod siafft
6. Dulliau Methiant → Rheolaeth Peirianneg
Slip rhaff → cynyddu'r ongl lapio Yn fwy na neu'n hafal i 180 gradd
Gorboethi → gwres yn cael ei gynnal trwy'r tai modur i lif aer y siafft
Gwall lefelu → amgodiwr Yn fwy na neu'n hafal i 1024 ppr + VFD rheoli dolen wedi'i chau-
Jam drws → canfod isgoch + torque cutoff
Oedi brêc → system brêc deuol gyda bwlch Llai na neu'n hafal i 0.3 mm
7. Proses Gosod
Mae rheiliau canllaw wedi'u hangori i wal siafft ar gyfwng 2.5 m neu lai. Mae'r modur wedi'i osod ar y trawst uchaf ac wedi'i alinio â llinell ganol y rhaff. Gosodir gwrthbwysau mewn sianel reilffordd gyfochrog. Mae ceblau rheoli yn cael eu cyfeirio trwy foncyffion cysgodol. Mae ffrâm caban wedi'i ymgynnull a'i ymgysylltu ag esgidiau canllaw rholio ar gyfer cyfyngiad ochrol.
8. Proses Gomisiynu
Mae'r dilyniant prawf yn cynnwys dim rhediad llwyth, addasiad cydbwysedd, prawf brêc, prawf cylch drws, a graddnodi lefelu. Mae adborth amgodiwr yn cael ei wirio yn erbyn data lleoliad y llawr. Mae addasiad terfynol yn sicrhau sefydlogrwydd cromlin cyflymder o dan gyflwr llwyth llawn.
9. Diagram CAD System
System Rheilffordd Canllaw Sheave Traction Counterweight Caban
10. Cwestiynau Cyffredin Peirianneg
A oes angen ystafell beiriannau?
Mae'r modur a'r rheolydd wedi'u gosod y tu mewn i barth uchaf y llwybr codi.
Uchder teithio uchaf?
Hyd at 120 m gyda chyfluniad tyniant heb gêr.
Cyfnod cynnal a chadw?
Archwiliad rhaff bob 6 mis, archwiliad system brêc bob 3 mis.
Data Peirianneg Angenrheidiol
Darparu llwyth (kg), maint siafft (mm), uchder teithio (m), a math o adeilad ar gyfer cyfluniad system.
Tagiau poblogaidd: peiriant elevator teithwyr roomless gyda dyluniad diogelwch uchel, peiriant Tsieina elevator teithwyr roomless gyda dylunio diogelwch uchel gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
