| Math: | Elevator Teithwyr Masnachol. |
| Capasiti llwytho: | 450KG - 2000KG. |
| Cyflymder: | 1.0m/s 1.5m/s 1.75m/s 2.0m / s, 2.5m / s, 3.0m / s, 3.5m / s. |
| Peiriant tynnu: | Peiriant tyniant cydamserol magnet parhaol-llai. |
| Gweithredwr drws: | Gweithredwr drws trosi amledd cydamserol magnet parhaol. |
| Cabinet rheoli: | Rheolydd integredig microgyfrifiadur 32 - did deuol. |
- Cynhwysedd Uchel ac Amlochredd: Mae gan yr Elevator Teithwyr Masnachol ystod gallu llwytho eang, o 450KG i 2000KG, gan ei gwneud yn addas ar gyfer gwahanol leoliadau masnachol, o swyddfeydd bach i siopau adrannol mawr, gan sicrhau y gall fodloni gofynion yr amseroedd defnydd brig.
- Opsiynau cyflymder y gellir eu haddasu: Gyda saith opsiwn cyflymder gwahanol ar gael, o 1.0m / s i 3.5m / s, gellir addasu'r elevator i gyd-fynd â gofynion penodol yr adeilad, gan ddarparu quick a chludiant fertigol effeithlon heb gyfaddawdu ar gysur.
- Profiad Teithwyr Gwell: Mae'r Elevator Teithwyr Masnachol wedi'i ddylunio gyda chysur teithwyr mewn golwg, yn cynnwys reid esmwyth a thawel, dyluniadau mewnol modern, a systemau rheoli uwch sy'n cyfrannu at brofiad dymunol a di-drafferth i bob defnyddiwr.
- Dibynadwyedd a Diogelwch: Wedi'i beiriannu gyda'r dechnoleg a'r nodweddion diogelwch diweddaraf, mae'r elevator hwn yn sicrhau datrysiad cludo dibynadwy a diogel. Mae'n cadw at safonau diogelwch llym, gan roi tawelwch meddwl i berchnogion adeiladau a theithwyr.
Gwneuthurwr elevator teithwyr masnachol proffesiynol
Rydym yn wneuthurwr elevator proffesiynol sy'n integreiddio Ymchwil a Datblygu, dylunio, gweithgynhyrchu, gwerthu, gosod, cynnal a chadw a hyfforddiant. Gan ddefnyddio technoleg rheoli modiwlaidd amlgyfrifiadur aml- sy'n arwain yn rhyngwladol, technoleg amledd amrywiol VVVF, a thechnoleg di-êr cydamserol magnet parhaol, rydym wedi ymrwymo i greu cynhyrchion elevator perfformiad uchel ac amrywiol i ddiwallu anghenion amrywiol ein cwsmeriaid.
Mae ein cynnyrch yn cynnwys codwyr teithwyr ystafell beiriannau bach, codwyr teithwyr ystafell beiriannau llai, codwyr gwely meddygol, codwyr golygfeydd, codwyr cludo nwyddau, codwyr cludo nwyddau ystafell beiriannau, a elevators garej, sy'n addas ar gyfer ystod eang o amgylcheddau adeiladu.
Rydym yn darparu cefnogaeth gynhwysfawr i'n cwsmeriaid: ymgynghoriad technegol yn ystod y cyfnod dylunio, teilwra manylebau ac atebion i anghenion y prosiect yn ystod y broses werthu, ac amser ymateb 24 awr ar ôl gwerthu, gan sicrhau profiad gwasanaeth proffesiynol a dibynadwy ar bob cam.
Gyda-datblygiad economaidd-gymdeithasol, mae mwy a mwy o adeiladau uchel yn dod i'r amlwg mewn dinasoedd, ac mae codwyr, fel arf angenrheidiol ym mywydau beunyddiol pobl, wedi dod yn anhepgor. Bydd nifer isel o elevators, cyflymder araf, a gallu llwyth cyfradd isel mewn adeilad yn methu â diwallu anghenion ei ddeiliaid; i'r gwrthwyneb, bydd nifer gormodol o godwyr, cyflymderau rhy uchel, a chynhwysedd llwyth rhy fawr yn arwain at wastraff adnoddau a defnydd aneffeithiol o elevator. Felly, cyn i'r gwaith adeiladu adeiladu ddechrau, mae dewis elevator yn hanfodol i ddarparu gwasanaeth elevator cyflym, cyfleus, darbodus a chyfforddus i ddeiliaid yr adeilad. Mae Volkspace, fel gwneuthurwr elevator proffesiynol, yn darparu dull gwyddonol ac effeithiol i fynd i'r afael yn effeithiol â phroblem dewis a chyfluniad elevator cyn adeiladu adeiladu.
Nifer yr Elevators a'u Teithwyr-Cynhwysedd Gweini
Mae'r holl gyfrifiadau o gapasiti traffig system elevator yn dibynnu ar ffactorau lluosog, sy'n amrywio yn dibynnu ar ddyluniad yr elevator a'r asesiad o ymddygiad teithwyr. Mae nifer y codwyr sydd wedi'u gosod mewn adeilad sy'n bodoli eisoes a'u capasiti gwasanaethu teithwyr-yn nodweddiadol yn dibynnu ar y ffactorau canlynol, gan gynnwys:
(1) Nifer y lloriau y mae'r elevator yn eu gwasanaethu;
(2) Uchder pob llawr;
(3) Nifer y teithwyr a wasanaethir ar bob llawr;
(4) Galw brig, a all fod yn un cyfeiriad neu'n ddeugyfeiriadol, a'r galw yn ystod oriau brig ac allfrig.
Ar gyfer codwyr adeiladau swyddfa, gall y dulliau canlynol fod yn ganllawiau sylfaenol ar gyfer cynllunio elevator cychwynnol, a gellir cymhwyso'r egwyddorion hefyd i fathau eraill o adeiladau. Ar gyfer codwyr adeiladau swyddfa, dylid dylunio'r codwyr yn unol â'r gymhareb benodedig o feddiannaeth yr adeilad, a dylid ystyried y tri phrif ffactor canlynol:
(1) Nifer y bobl yn yr adeilad neu nifer y bobl sydd angen defnyddio'r elevator.
(2) Capasiti elevator neu amlder gwasanaeth (y gyfradd gyrraedd uchaf sy'n ofynnol gan feddianwyr adeiladau).
(3) Amser aros cyfartalog teithwyr neu amlder gwasanaeth gofynnol (a fynegir fel arfer fel y cyfwng cyfartalog rhwng cyrraedd elevator).
Nifer y Teithwyr
Gellir cael nifer y teithwyr yn adeilad y swyddfa o ffynonellau perthnasol, a dylid hefyd ystyried cynnydd posibl yn nifer y teithwyr yn y dyfodol. Os nad yw union nifer y teithwyr ar gael, dylid gwneud amcangyfrif yn seiliedig ar yr ardal y gellir ei defnyddio a’r dwysedd teithwyr posibl, fel y dangosir yn Nhabl 1.
Amcangyfrifon o niferoedd teithwyr, cyfraddau cyrraedd, a chyfnodau.
| Math o adeilad | Amcangyfrif nifer y teithwyr | Cyfradd Cyrraedd / % | Amser(au) cyfwng cyrraedd |
|---|---|---|---|
| Gwesty | 1.5 i 1.9 o bobl fesul ystafell | 10-15 | 30-50 |
| Fflat | 1.5 i 1.9 o bobl fesul ystafell wely | 5-7 | 40-90 |
| Ysbyty | 3.0 o bobl fesul gwely | 8-10 | 30-50 |
| Ysgol | 0.8 m² i 1.2 m² fesul myfyriwr | 15~25 | 30-50 |
| Swyddfa (tenantiaid lluosog) | Bydd gan bob person arwynebedd net o 10m² i 12m². | 12-15 | 25-30 |
Amser taith crwn-elevator sengl yn ystod cyfnodau teithio brig ar i fyny.
H - y llawr dychwelyd uchaf ar gyfartaledd;
df- yr uchder cyfartalog rhwng lloriau;
v - cyflymder â sgôr;
S - nifer cyfartalog yr arosfannau posibl;
tc- amser cau drws;
tf(1) - amser teithio ar gyfer un llawr;
to- amser agor drws;
P - nifer cyfartalog y teithwyr yn y car elevator;
tp- yr amser cyfartalog i deithwyr fynd i mewn ac allan o'r car elevator.
Ar gyfer adeiladau sydd â 5 i 13 llawr uwchben y prif lawr a wasanaethir gan elevators, yn ôl BS ISO 4190, gyda'r car elevator wedi'i lwytho'n llawn, gellir cyfrifo H a S o Dabl 2. Yn Nhabl 2, tybir bod P fel arfer yn 80% o gapasiti llwyth graddedig yr elevator CC.
tc + tf(1) + toyn cynrychioli'r amser cwblhau T, sef yr amser o'r eiliad y mae'r drws yn dechrau cau nes bod lled agor y drws ar y llawr cyfagos nesaf yn cyrraedd 800mm. Ar gyfer systemau uwch, yr amser cwblhau fel arfer yw 8.0s ar gyfer uchder llawr o 3.3m, 10.0s ar gyfer systemau safonol, a 12s ar gyfer systemau llai effeithlon. Gall y gwneuthurwr elevator ddarparu'r data hwn.
Tabl 2. Gwerthoedd H a S sy'n cyfateb i'r capasiti llwyth graddedig.
Y gwerthoedd H a S sy'n cyfateb i'r capasiti llwyth graddedig.
| Nifer y lloriau | 【CC=6人(P=4.8人)】 | 【CC=8人(P=6.4人)】 | 【CC=10人(P=8.0人)】 | 【CC=13人(P=10.4人)】 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | S | H | S | H | S | H | S | |
| 5 | 4.6 | 3.3 | 4.7 | 3.8 | 4.8 | 4.2 | 4.9 | 4.5 |
| 6 | 5.4 | 3.5 | 5.6 | 4.1 | 5.7 | 4.6 | 5.8 | 5.1 |
| 7 | 6.2 | 3.7 | 6.5 | 4.4 | 6.6 | 5.0 | 6.8 | 5.6 |
| 8 | 7.1 | 3.8 | 7.4 | 4.6 | 7.5 | 5.3 | 7.7 | 6.0 |
| 9 | 7.9 | 3.9 | 8.2 | 4.8 | 8.4 | 5.5 | 8.6 | 6.4 |
| 10 | 8.7 | 4.0 | 9.1 | 4.9 | 9.3 | 5.7 | 9.5 | 6.7 |
| 11 | 9.6 | 4.0 | 10.0 | 5.0 | 10.2 | 5.9 | 10.5 | 6.9 |
| 12 | 10.4 | 4.1 | 10.8 | 5.1 | 11.1 | 6.0 | 11.4 | 7.1 |
| 13 | 11.2 | 4.1 | 11.7 | 5.2 | 12.0 | 6.1 | 12.3 | 7.3 |
tpcynrychioli gwerth amcangyfrifedig. Mewn adeiladau swyddfa prysur, mae'r gwerth hwn fel arfer yn 0.8 eiliad, tra ar gyfer lleoliadau arbennig fel cartrefi nyrsio, mae'n 2.0 eiliad fel arfer. Yn gyffredinol, gellir tybio mai 1.2 eiliad fydd yr amser mynediad ac ymadael cyfartalog i deithwyr.
Defnyddiwch Hafaliad (2) i gyfrifo'r amser egwyl brig ar gyfer grŵp o elevators (L) yn ystod teithio i fyny.
Gellir defnyddio hafaliad (3) i gyfrifo cynhwysedd cludo tuag i fyny brig grŵp o elevators L (a gyfrifir fel nifer y teithwyr fesul 5 munud).
Pennu Dimensiynau Car Elevator
Os yw cynhwysedd traffig i fyny brig y system darged HC ac amser egwyl brig tuag i fyny tINTyn hysbys, gellir eu defnyddio i amcangyfrif y capasiti llwyth graddedig elevator CC gofynnol. Er enghraifft, os yw'r amser egwyl gofynnol yn 30 eiliad a bod y capasiti traffig gofynnol yn 100 o bobl bob 5 munud, gellir cyfrifo capasiti llwyth graddedig y car elevator fel a ganlyn.
Nifer y rhediadau o fewn 5 munud: 300/30=10 o weithiau.
Nifer y teithwyr fesul taith elevator: 100/10=10 o bobl.
Capasiti â sgôr elevator CC: 10/}0.8=12.5 o bobl.
Mae gan y dimensiynau car elevator safonol agosaf sy'n cydymffurfio â BS ISO 4190 (pob rhan) gapasiti graddedig o 13 o bobl; felly, 13 o bobl × 80%=10.4 o bobl.
At ddibenion dadansoddi data, wrth bennu dimensiynau elevator, rhagdybir bod y car elevator yn cario 80% o'i lwyth uchaf ar gyfartaledd yn ystod pob taith.
Enghraifft cyfrifo ar gyfer cyfluniad elevator
Tybiwch fod gan adeilad 10 llawr, gyda-pellter-i-lawr o 3.3m. Mae'r cyflymder graddedig fel arfer yn cael ei ddewis fel 1.6m/s, a'r amser teithio rhwng lloriau yw 10 eiliad (a geir gan wneuthurwr yr elevator). Yr amser aros teithwyr ar gyfer yr elevator yw 30 eiliad, ac mae'r adeilad yn gofyn am gapasiti cludo o 100 o bobl bob 5 munud, gyda'r elevator yn gwasanaethu pob un o'r 10 llawr. O’r data uchod, gallwn ddod i’r casgliad:
P=10.4 o bobl (13 o bobl × 80%, fel y dangosir yn Nhabl 2).
H=9.5 (fel y dangosir yn Nhabl 2).
S=6.7 (fel y dangosir yn Nhabl 2).
tp=1.2s (rhagdybir).
Wedi'i gyfrifo yn ôl fformiwla (1).
Gan fod yn rhaid i nifer y codwyr fod yn gyfanrif, mae angen defnyddio -amser taith crwn o 125.3 eiliad. Wedi'i rannu â'r cyfanrif hwn, yr amser cyfwng canlyniadol yw tua 30 eiliad. Gan ddewis 5 codwr, gallwn wedyn gyfrifo'r cyfnod brig-awr gan ddefnyddio Equation (2).
Defnyddiwch Equation (3) i gyfrifo'r capasiti trafnidiaeth brig i fyny'r afon (nifer y bobl fesul 5 munud).
Felly, byddai gosod pedwar codwr yn yr adeilad (pob un â chynhwysedd o 13 o bobl) yn fwyaf addas.
Mae Volkspace yn darparu argymhellion gwyddonol a rhesymol ar gyfer dewis codwyr teithwyr newydd, gan gynnig atebion dethol effeithiol i randdeiliaid megis cleientiaid adeiladu, adeiladwyr, contractwyr, perchnogion adeiladau, datblygwyr, ac ymgynghorwyr peirianneg yn ystod camau cynnar y gwaith adeiladu. Mae hyn yn helpu i wneud y mwyaf o ymarferoldeb a gwella effeithlonrwydd gweithredol y codwyr, gan gynhyrchu canlyniadau cadarnhaol.
Tagiau poblogaidd: elevator teithwyr masnachol, gweithgynhyrchwyr elevator teithwyr masnachol Tsieina, cyflenwyr, ffatri
